科研申请答辩PPT下载

这是一个关于科研申请答辩PPT，主要介绍了申请人简介及承担项目内容、申请课题简述、相关研究综述等内容。康三军、薛郁在《非港湾式公交车站站台设置的研究中》研究了在同一路段上非港湾式公交车站站台的分散式和集中式设置对道路交通的影响，在元胞自动机交通流NaSch模型上，提出了考虑公交车站站台分散式和集中式设置的双车道元胞自动机交通模型，通过计算机模拟和理论分析，得出结果：公交车站台之间的间隔、站台的长度、公交车停靠时间以及车流中公交车的比例对交通流量有显著的影响，欢迎点击下载科研申请答辩PPT哦。

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申请 答辩ZGM红软基地
汇报提纲ZGM红软基地
课题：关于镇江市公交站台设置现状调查与分析ZGM红软基地
一、申请人简介及承担项目内容ZGM红软基地
二、申请课题简述ZGM红软基地
       1、研究背景及意义、相关研究综述、参考文献ZGM红软基地
       2、项目研究目标、研究内容ZGM红软基地
       3、项目研究方法、研究难点及其处理方法ZGM红软基地
       4、技术路线、可行性分析ZGM红软基地
       5、作品现实意义ZGM红软基地
       6、预期研究计划及最终预期研究成果ZGM红软基地
三、致谢ZGM红软基地
袁猛 中共预备党员，班长ZGM红软基地
江苏大学科研立项《大学生群体阅读网络小说现状调查与分析》申请获得通过（第一申请者），并准备结题中。ZGM红软基地
主要承担：主要承担：第一项目；第二项目：研究目标、研究内容、研究思路（共同协作）；第三项目。ZGM红软基地
胡伟 团员 ZGM红软基地
江苏大学科研立项《大学生群体阅读网络小说现状调查与分析》申请获得通过（合作者），并准备结题中。ZGM红软基地
主要承担：主要承担：第四项目；第二项目中、研究目标、研究内容、研究思路（共同协作）。ZGM红软基地
李腾跃 团员，生活委员ZGM红软基地
主要承担：第五项目；第二项目：研究目标、研究内容、研究思路（共同协作）。ZGM红软基地
陈伟峰 团员，体育委员ZGM红软基地
主要承担：第六项目；第二项目：研究目标、研究内容、研究思路（共同协作）。ZGM红软基地
申请课题简述ZGM红软基地
     2.1、研究背景及意义、相关研究综述、参考文献ZGM红软基地
       2.2、项目研究目标、研究内容ZGM红软基地
       2.3、项目研究方法、研究难点及其处理方法ZGM红软基地
       2.4、技术路线、可行性分析ZGM红软基地
       2.5、作品实际应用价值、现实意义ZGM红软基地
       2.6、预期研究计划、最终预期研究成果ZGM红软基地
2.1、研究背景及意义、相关研究综述、参考文献ZGM红软基地
研究背景ZGM红软基地
城市交通拥堵(制约城市发展、污染环境)ZGM红软基地
城市公交作为缓解城市交通压力的有效手段ZGM红软基地
城市公交站台设计的不合理（镇江市39路车与19路车比较）ZGM红软基地
2.1、研究背景及意义、相关研究综述、参考文献ZGM红软基地
研究意义ZGM红软基地
有利于城市公交系统充分发挥其功效ZGM红软基地
合理的车站分布，为人们的出行和换乘提供了便利，节约了人们的出行时间成本，从而吸引了更多的客流。大的客流吸引力量有利于城市公交充分发挥其骨干作用。ZGM红软基地
有利于促进站台周围土地的开发利用ZGM红软基地
   紧邻站台的土地都会产生巨大的经济效益。对土地进行了合理的，适度高密度的开发，既保证了充足的客流，又会产生巨大的社会效益ZGM红软基地
相关研究综述ZGM红软基地
（1）、基于站台自身角度研究ZGM红软基地
康三军、薛郁在《非港湾式公交车站站台设置的研究中》研究了在同一路段上非港湾式公交车站站台的分散式和集中式设置对道路交通的影响，在元胞自动机交通流NaSch模型上，提出了考虑公交车站站台分散式和集中式设置的双车道元胞自动机交通模型，通过计算机模拟和理论分析，得出结果：公交车站台之间的间隔、站台的长度、公交车停靠时间以及车流中公交车的比例对交通流量有显著的影响。ZGM红软基地
（2）、基于站台线路数角度研究：ZGM红软基地
柏海舰、李文权在《常规公交站台容纳线路能力计算模型》论文中，从公交站台停靠线路数和线路特征入手，运用排队理论建立公交站台容纳线路能力的计算模型，运用该模型对南京某公交站台进行了实例分析，从实例计算结果可以看出，公交站台的实际流量小于其通行能力，但仍然会出现公交车排长队现象，导致站台内拥堵，其原因主要是公交车到达的不均匀性，合理设置站台的线路数和线路发车频率可以有效地控制站台内公交车的排队长度，减少公交车在站的运行延误。ZGM红软基地
（3）、基于信息化水平对站台优化研究ZGM红软基地
刘涛，谢永宁，金龙安，赵之羽在《基于ＡＲＭ和无线传感器的公交站台实时显示系统》采用先进的CoretexM3内核处理器LM3S811，结合ID模块、成熟的GPRS技术和单片机技术，实现公交站台动态显示系统，采取每个站台终端配置不同的SIM卡就可确定不同的站台，从而通过提高公交管理的智能化合信息化水平，来实现准确掌握公交实时运营状况，在信息共享上缩短站台间距离，节省成本。ZGM红软基地
（4）、目前国内从站台自身、站台线路数、信息化等角度对公交站台设置进行优化设计，最终提高站台运转的效率，然而对镇江市站台设置具体而针对性的研究分析，却很少。本课题结合国内对站台研究的结论以及镇江市本地实际情况进行研究分析。ZGM红软基地
参考文献ZGM红软基地
1、孙家骏，华剑烽.关于公交站台覆盖率的讨论[J].交通科技，2011，(第S2期).ZGM红软基地
2、刘涛，谢永宁，金龙安，赵之羽.基于ＡＲＭ和无线传感器的公交站台实时显示系统[J]. 安徽工程大学学报 ， 2012，(02)ZGM红软基地
3、康三军，薛郁. 非港湾式公交车站站台设置的研究中[J].力学学报，2012，(04).ZGM红软基地
4、李晶涛.武汉城市公交汽车站站台形象设计研究[J].设计艺术研究，2012，(第4期).ZGM红软基地
5、柏海舰，李文权.常规公交站台容纳线路能力计算模型[J].东南大学学报(自然科学版)，2007，(第6期).ZGM红软基地
2.2、项目研究目标、研究内容ZGM红软基地
项目研究目标ZGM红软基地
本课题通过对镇江市公交站站台现状的调查，结合对该市公交站台分布规划以及站台布局优化研究，对镇江市公交站台的纵横双从面进行结合比较，从而为镇江市公交站台改进得更加合理、更加科学，提出一些有建设性的意见。ZGM红软基地
研究内容ZGM红软基地
1、镇江市公交站台的现状调查与分析ZGM红软基地
    主要通过镇江市的乘车居民对公交站台选址、候车时间、站台设计管理等方面的满意度进行调查，采取问卷调查等实地调查方法得出镇江市公交站台的现状，并对目前的现状进行分析，归纳出目前镇江市公交站台存在的主要问题ZGM红软基地
2、镇江市公交站台存在的主要问题及成因因素分析ZGM红软基地
     针对镇江市公交站台存在的主要问题，本课题从乘车的主客体双方（公交站台设计系统因素、乘客因素）及站台所在道路环境因素进行相应的成因因素分析。ZGM红软基地
3、镇江市公交站台分布规划研究ZGM红软基地
     从镇江市站台设置的影响因素、站台布局规划（集散客流站台、 土地引导站台）站台选址方面研究。ZGM红软基地
4、站台布局优化研究ZGM红软基地
     将调查得到的数据及反应的情况，建立起站台优化模型结构，从而得出基于镇江市公交站台现状的优化模型结果。ZGM红软基地
5、得出结论ZGM红软基地
    针对镇江市公交站台现状、问题及成因因素分析下以及基于调查建立的优化模型，提出可行性的应对改进对策。ZGM红软基地
2.3、项目研究方法、研究难点及其处理方法ZGM红软基地
项目研究方法ZGM红软基地
文献分析法ZGM红软基地
         CNKI、万方、维普、超星等中文学术文献数据库等搜索引擎，全面查阅国内外关于公交站台布局设置的研究文献，为理论基础的搭建和文献述评做准备；ZGM红软基地
实践调查法ZGM红软基地
     基于国内外文献的归纳总结，编制成关于镇江市公交站台现状调查的问卷，进行实地调查；ZGM红软基地
Dijkstra算法ZGM红软基地
      基于对镇江市公交站台现状的调查出现某方面不合理的站台设置问题，通过Dijkstra算法，求出从某个起点到达终点的最短路；ZGM红软基地
重力模型法ZGM红软基地
    在调查居民出行的基础上，进行分布模型预测。得出从某小区到某地的出行量。ZGM红软基地
研究难点及其处理方法ZGM红软基地
处理软件的使用ZGM红软基地
文献来源虽然很容易获得，但是对于NoteFirst2.0文献管理等软件，不能熟的对文献进行分析和处理。ZGM红软基地
研究难点及其处理方法ZGM红软基地
处理软件的使用ZGM红软基地
文献来源虽然很容易获得，但是对于NoteFirst2.0文献管理等软件，不能熟的对文献进行分析和处理。ZGM红软基地
研究难点及其处理方法ZGM红软基地
处理软件的使用ZGM红软基地
文献来源虽然很容易获得，但是对于NoteFirst2.0文献管理等软件，不能熟的对文献进行分析和处理。ZGM红软基地
规划研究的资料与深度ZGM红软基地
   受到我们组员现有水平的限制，对镇江市站台规划资料掌握的有限，不能准确的全方位的从长远的角度，研究镇江市站台规划的目的。ZGM红软基地
站台出行量的结果ZGM红软基地
实践调查法中，要对某站台进行出行量进行实地的考察，但考察得到的出行量结果受到多因素的影响，如：时间因素，城市运转规律因素等，很难准确的得到反映某站台的出行量结果。进而利用重力模型法不能准确得出某小区的总出行发生量、总出行吸引量，最终导致某小区到某地出行量结果严重失真，优化的模型与现实偏差就会更大。ZGM红软基地
可行性分析ZGM红软基地
条件：调查研究对象主要是镇江市的站台，实地调查方便，调研工作容易开展。且可充分利用图书馆资料、网络资源及请教专业老师指导，总体条件较为成熟，可完成课题。ZGM红软基地
工作基础：申请者有两人共同做过《关于大学生群体阅读网络小说现状调查与分析》的科研课题，有一定的工作基础。ZGM红软基地
技术：已熟练掌握运筹学、交通运输学、数理统计和Excel的思想与方法。ZGM红软基地
课题价值：通过对镇江市站台现状的调查分析，结合对镇江市公交站台规划的研究，得出一些促于镇江市站台设置更加合理、更加科学的改进措施。ZGM红软基地
2.5、作品现实意义ZGM红软基地
作品现实意义ZGM红软基地
随着经济的高速发展、人民生活水平的提高，我国的机动车辆也在急剧增加， 使得城市交通需求大幅度提高，道路交通问题日益突出，交通堵塞现象十分严重。公交车是一种投入最少，见效最快，服务范围最广，乘行人数最多，广泛适应我国基本国情的公共交通方式。公交站台作为公交车运营必不可少的组成部分，公交站台其合理、科学的运行与否，在一定程度上决定着公交车在城市交通运输中发挥功能的大小。因此，通过调查、研究镇江市公交站台设置的现状，使之合理、科学、高效，对于公交车在缓解城市交通方面具有重要的现实意义。ZGM红软基地
2.6、预期研究计划及最终预期研究成果ZGM红软基地
三、致谢ZGM红软基地
感谢孟庆峰老师的悉心指导ZGM红软基地
感谢本小组成员的齐心协力ZGM红软基地
感谢其他小组(周巧梅 亲手修稿)的无私帮助ZGM红软基地
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科研项目申报答辩ppt：这是科研项目申报答辩ppt，包括了课题简介，生活中的绿色设计，设计研究的目的性，现有条件，项目规划，成果展望等内容，欢迎点击下载。

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