英文ppt布加迪下载

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布加迪品牌发展史回顾 从1909年创立至今，它创造过无可企及的辉煌，它制造过无与伦比的赛车，它让人们看到了机械所独有的精致魅力，它将豪华和速度完美的融合，它赋予了赛车更奢华的定位。它曾经辉煌过，受到疯狂的追捧和赞扬，它也曾破产几经转手难以振作，但是它始终走在汽车制造业的最前端，它的每一款产品都是为了打破极限而制造，每一款车都为获得荣耀而存在。这就是布加迪，创立已逾百年，它用一个世纪的经典铸就了永久的辉煌。 发展回顾 创始人Ettore Bugatti 1881年，布加迪的创始人Ettore Bugatti出生于意大利米兰，他的父亲是一位画家，同时也是著名的家具设计师，在父亲的影响下，Ettore Bugatti从小开始学习画画。随着年龄的增长Ettore Bugatti的注意力逐渐从画画转向了汽车。于是在父亲的资助下Ettore Bugatti从17岁开始参加汽车运动。 设计大奖 1900年，18岁的Ettore凭借着良好的绘画基础进入了Prinetti&Stucchi公司，参与汽车设计工作。除了工作，Ettore利用业余时间和朋友一起制造了一辆三轮摩托车，Ettore将这款摩托车带到了米兰车展上，竟然获得了设计大奖。 设计新款车型 获奖后法国汽车厂商De Dietrich非常看重Ettore的才华并邀请Ettore进入公司，1902年Ettore携妻儿搬到法国Asace的Aniederbronn，在这期间Ettore先后与Dietrich公司的工程师们共同设计了Type3、Type4、Type5、Type6和Type7等多款车型。 跑车之路 1909年，Ettore搬到了Alsace的Molsheim创办了自己的汽车工厂，在这里布加迪开始自己的跑车之路。1910年至1914年布加迪制造了多款Type车型，1914年的Type 17车型就已经可以达到110km/h的最高时速，这在当时来说是一个难以置信的速度。同时Type 17改用马蹄形前进气格栅，此后马蹄形前进气格栅一直应用在布加迪的车上延续至今。 航空发动机 1914年第一次世界大战爆发，很多汽车工厂都或停止了汽车制造，布加迪的工厂也无法幸免，减少了汽车的生产。在这期间Ettore为美国Dusenberg汽车公司设计了最大功率410马力的8缸航空发动机。 更多关注 1918年第一次世界大战结束，Ettore将最新研制的4缸16气门发动机安装在Type22和Type23赛车上，新发动机帮助两款赛车在法国勒芒24小时耐力赛和勃雷西亚汽车比赛中夺得了冠军。布加迪也因此得到了更多人的关注。 未来的继承人 儿子Jean Bugatti对汽车的热爱以及汽车设计方面的天赋，使Ettore认定儿子未来将会把布加迪发展的更好，然而1939年的一场比赛事故让布加迪公司失去了Jean Bugatti这位未来的继承人。 二战期间的布加迪 1939年第二次世界大战爆发，二战开始不久，德军便占领了位于法国的布加迪工厂。德国人让Ettore改为德国国籍，但Ettore本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。布加迪公司的生产在二战期间几度停滞，断断续续的生产使布加迪的资金成为了问题。1945年二战结束，苦于资金不足，布加迪的新产品开发几近停滞，1947年，Ettore因肺炎辞世，布加迪就此失去了方向，Ettore的一生总共生产了约7800辆汽车 布加迪濒临破产 Ettore去世后，他的另外一个儿子Roland接手了布加迪，但是Roland对赛车的理解和管理能力显然无法和他的兄弟Jean Bugatti相比，最终资金不足导致布加迪濒临破产，1963年，飞机制造商Hispano Suiza收购了布加迪公司。但是Hispano Suiza收购布加迪并没有使布加迪振兴，唯一的实际的效果就是使布加迪品牌得以保留了下来。 威航Grand Sport 2006年，布加迪威航正式限量300台发售，2008年布加迪推出了威航Grand Sport版本，这款车为威航的敞篷版车型。在2010年的上海国际车展上，布加迪宣布即将限量生产150辆Grand Sport车型，而这150辆车中已经有40辆车被预订。2010年北京国际车展，布加迪威航正式进入国内，展出第一天即以3800万元的价格售出。 威航super sport 2010年，布加迪推出了威航super sport车型，这款车使用与威航相同的 8.0L 16缸4涡轮增压发动机，最大功率达到了1200马力，比威航还多了将近200马力，最大扭矩1504N·m。这款车在专用高速赛道上首次进行了极速测试。测得最高时速达到惊人的430km/h，刷新了量产车的极速纪录。但是出于安全考虑，布加迪会将出售的威航Super Sport最高时速限制在348km/h。2011年，布加迪正式开始发售威航super sport车型，这款车首批限量生产5台，每台售价高达210万英镑（约合人民币2176万元） 荣耀 在经历辉煌和衰败之后的布加迪，虽然几经易主，但是让人高兴的是，布加迪依然坚守着传统，依然不计成本，只为制造全世界最好的汽车，当然也是最昂贵的汽车。布加迪用执着诠释着对极致的不断追求，这精神让布加迪早就了辉煌，也是这种精神使得布加迪一次又一次的重生，成就了现在无可企及的荣耀 「Pur Sang」在法文中代表著纯正血缘，Bugatti设计师尝试在外观上还原材料的原始风味。基於这个概念，设计师舍弃了繁复艳丽的Two-Tone车身烤漆，直接赤裸呈现钣件材质的纯粹纹理。自引擎盖始，大片碳纤维便贯串车身中央，通过车顶一路延伸至车尾；除了曲面和摺线之外，原始的碳纤维纹路不带一丝色彩，带来最直接的性能暗示。而在车身两侧，抛光镜面处理的铝合金钣件在人工巧手下，展现出轮拱、门板和进气口的丰富曲线变化，同时也形成炫目的光影效果。 　　 动力架构上，EB 16.4. Veyron Pur Sang依旧维持摧枯拉朽的猛烈本质。W16汽缸配置、8.0升排气量、四涡轮增压系统，压榨出1，001匹的最大马力，127.5公斤米的最大扭力更是难以想像。搭配七速DSG变速箱和四轮驱动系统，EB 16.4. Veyron Pur Sang从静止到100km/h加速轻松跑入3秒内。座舱质感的营造上，皮革和大面积铝质饰板也展现出手工工艺的最高水平。 不论是任何一个小配件，都可看见Bugatti不向细节妥协的用心。 大众汽车推出这款曲线优美的两座跑车Bugatti Veyron，引擎散窗上是显眼的Bugatti徽标。这辆史无前例的跑车装备了一台8.0升的W16发动机，拥有64气门(每缸4气门) 和4个涡轮增压器。它的最大输出功率是1001马力，最大扭矩在2200rpm时达到1250 Nm。相当于好几辆保时捷911。启动2．5秒时速就可以从零达到62英里(1英里约合1．609公里)，最高时速可达252．9英里。每辆售价100万美元。 ■ 整车造型基本上与概念车相同。皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。但轴距较概念车增加了50mm，达到2700mm，内部空间显然稍大些。为了解决前轮窝内由于车速过高造成压力过大的问题，在车门前下铰链处增加了一个曳压风口，从而使侧面造型有所调整，并因此将车身改成双色喷涂来增强立体感。由于车速增加，后尾设有一个会自动抬起200mm的尾翼来保持后轮不致因高速而飘起;同样的原因还使用了将车底部包覆起来的托盘及后部一个勒芒赛车式的出风口扩散器。顶部两个进气管仍然存在，车身棱线更加清晰凸现，在原有的动感上增加了劲猛味道。 布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi  R8 （Le-Man-Sieger），四组涡轮助纣为孽，16汽缸共可释出1001匹马力。 400 km/h~0制动时间不到10秒！ 布加迪Veyron 16.4， 400km/h的最高车速将会影响发动机和齿轮箱中的每一个零部件，例如，碳纤维和陶瓷材料制动系统就包含了许多独特的构成部件，其中某些部件的开发，是与航空航天部门的科研机构合作完成的。车上采用的“气闸”系统，会在车速超过200km/h制动时，给车辆不思议减速度 性能依旧出色，安全依旧强固 经过原厂精密的设计，换上铝合金战袍的EB 16.4 Veyron Pur Sang於车体结构强度与安全性方面丝毫不受影响，高刚性的车体结构在遭受撞击同时，可拥有极佳的溃缩表现，可将撞击力道充分吸收；且由於铝合金的轻量特性，也并不会让此千匹巨兽性能打折扣，1000hp最大马力输出下，搭配1888kg车重，重量马力比依旧有1.88kg/hp的表现，极速依旧可突破400km/h大关。 而当EB 16.4 Veyron Pur Sang於高速奔驰时，那阳光、月光或程式霓虹灯照射下，反射出的炫目五彩光芒，绝对会使EB 16.4 Veyron Pur Sang更加夺目动人！不过要拥有此风采，手脚绝对要快！因為EB 16.4 Veyron Pur Sang仅限量300辆，且身价更是超过百万美金！ 视频 布加迪威龙制造全过程.flv 制作人RT0红软基地

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