汽车营销师培训PPT课件下载

这是一个关于汽车营销师培训PPT课件，主要介绍了汽车评估基础知识、汽车的使用寿命与报废标准、市场比较法等内容。经济使用寿命的概念，受到无形损耗和有形损耗的共同影响。汽车的经济使用寿命，应是汽车经济效益最佳的时期，汽车是否能够继续使用或需及时更新应该以经济寿命为依据。大修是指汽车在使用中,当动力性和经济性指标下降到一定程度后,已无法用正常的维修和小修的方法使其恢复正常的技术状况时,就要进行大修。汽车报废标准中有两个指标，一个是汽车累计行驶的总里程数；另一个是规定的使用年限，这两个指标中，汽车只要达到其中的一个指标，汽车就应作报废处理。更多内容，欢迎点击下载汽车营销师培训PPT课件哦。

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中国汽车流通协会汽车营销师培训z7b红软基地
评估理论z7b红软基地
第一章   汽车评估基础知识z7b红软基地
一.有关二手车的几个概念z7b红软基地
   1.二手车交易市场: 是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性.z7b红软基地
2.二手车市场的功能:  ……z7b红软基地
       应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。z7b红软基地
3.二手车：是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济使用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。z7b红软基地
二、二手车鉴定评估的必要性z7b红软基地
   1.2005年国家颁布的《汽车贸易政策》和《二手车流通管理办法》都明确规定。二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿原则，不得强制进行。除涉及国有资产的车辆外，二手车的交易价格由买卖双方商定。z7b红软基地
三、二手车鉴定评估三要点z7b红软基地
    1.二手车鉴定评估的要素：主体、客体、目的、程序、标准和方法z7b红软基地
     2.鉴定评估的主体是指鉴定评估机构和鉴定评估人员z7b红软基地
     3.二手车鉴定评估工作有三个要点：手续、证照检查、技术鉴定和价值评估z7b红软基地
    4.二手车的评估方法主要有：重置成本法、市场法和收益法z7b红软基地
第二章  汽车的使用寿命与报废标准z7b红软基地
第一节  汽车的损耗z7b红软基地
汽车的损耗有两种形式：有形损耗和无形损耗；z7b红软基地
一、有形损耗z7b红软基地
     1、使用损耗z7b红软基地
     2、自然损耗z7b红软基地
二、无形损耗z7b红软基地
       原因：技术进步；市场变化z7b红软基地
三、维护与维修z7b红软基地
按照修理的策略，可分为预防性修理、事后修理、改善修理。z7b红软基地
按照修理的作业量分为小修、中修、大修和项修四种。z7b红软基地
第二节 汽车的使用寿命z7b红软基地
汽车的使用寿命:是指汽车开始投入使用到被淘汰、报废的整个时间过程。z7b红软基地
汽车的寿命一般可分为自然使用寿命、技术使用寿命和经济使用寿命。z7b红软基地
自然使用寿命的概念，主要受有形损耗的影响.z7b红软基地
技术使用寿命的概念，主要受无形损耗的影响。z7b红软基地
经济使用寿命的概念，受到无形损耗和有形损耗的共同影响。汽车的经济使用寿命，应是汽车经济效益最佳的时期，汽车是否能够继续使用或需及时更新应该以经济寿命为依据。z7b红软基地
第三节 汽车的经济使用寿命z7b红软基地
一、汽车经济使用寿命的量标z7b红软基地
汽车经济寿命的量标有：规定使用年限、行驶里程、使用年限和大修次数。z7b红软基地
规定使用年限：从汽车投入运行到报废的年数，其作为经济寿命的量标，除考虑了运行的时间外，还考虑了汽车停驶闲置期间的自然损耗。z7b红软基地
行驶里程：较为客观地反映了汽车的使用强度，但不能反映汽车的使用条件的影响，也没有考虑停驶闲置期间的自然损耗。z7b红软基地
汽车累计行驶里程是考核汽车各项技术性能指标的重要参数，是一个很使用、很实际的量标，充分反映了汽车的使用强度的大小。z7b红软基地
使用年限：是把汽车总的行驶里程数除以年平均行驶里程数所得的年限数，也称折算年限。z7b红软基地
这种方法计算的使用年限既反映了车辆的使用情况、使用强度，又反映了运行条件和某些停驶闲置较长汽车的自然损耗，还反映了管理水平、维护水平等，是一个很好的量标。z7b红软基地
大修次数z7b红软基地
    大修是指汽车在使用中，当动力性和经济性指标下降到一定程度后，已无法用正常的维修和小修的方法使其恢复正常的技术状况时，就要进行大修.z7b红软基地
二、影响经济寿命的因素z7b红软基地
影响汽车经济寿命的主要因素有：汽车的损耗、汽车的使用强度、使用条件、维护保养的水平等。z7b红软基地
第四节   汽车报废标准z7b红软基地
一、汽车报废标准z7b红软基地
汽车报废标准是鉴定评估人员对二手车进行鉴定评估最主要的法律依据之一。z7b红软基地
汽车报废标准中有两个指标，一个是汽车累计行驶的总里程数；另一个是规定的使用年限，这两个指标中，汽车只要达到其中的一个指标，汽车就应作报废处理。z7b红软基地
一般非营运9座以下（含9座）的载客汽车，使用年限15年z7b红软基地
旅游载客汽车和9座以上的非营运载客汽车为10年z7b红软基地
载货汽车（不带拖挂）规定为10年z7b红软基地
出租汽车为8年z7b红软基地
带拖挂的载货车、矿山专用汽车，规定使用年限为8年，不考虑延长报废年限z7b红软基地
      第二章  市场比较法z7b红软基地
第一节  市场价格法基本思路z7b红软基地
一、什么是市场价格法？z7b红软基地
参照物价格-----差异分析----差异比较z7b红软基地
  ---------差异量化------参照物价格的调整z7b红软基地
第二节  市场比较法的应用z7b红软基地
一、市场比较法应用范围z7b红软基地
1.市场前提z7b红软基地
    2.可比前提z7b红软基地
三、市场比较法的应用z7b红软基地
   1.参照物的选择z7b红软基地
   2.因素比较的方法z7b红软基地
     1）时间因素z7b红软基地
     2）市场因素z7b红软基地
     3）地域因素z7b红软基地
     4）品牌因素z7b红软基地
     5）配置因素z7b红软基地
     6）车辆状况因素z7b红软基地
     7）其他因素z7b红软基地
四、市场法应用举例z7b红软基地
第三节  统计分析法z7b红软基地
一、统计分析法的基本思路z7b红软基地
     抽象的样本---价格-----调整z7b红软基地
二、统计分析法的应用举例z7b红软基地
     1. 德国旧车市场z7b红软基地
     2.品牌因素调整系数的计算方法z7b红软基地
三、实例分析z7b红软基地
第三章  收益法z7b红软基地
一、收益法的评估依据z7b红软基地
预期收益---折现-----价值评价z7b红软基地
二、收益法的适用条件z7b红软基地
  1.经营用途z7b红软基地
  2.预期收益可以货币计量z7b红软基地
  3.与收益相对应的风险也是可以计量的。z7b红软基地
三、收益法的计算公式z7b红软基地
四、收益法中有关指标的 计算z7b红软基地
   1.预期净收益z7b红软基地
2.折现率z7b红软基地
3.预期收益可持续年限z7b红软基地
五、收益法评估举例z7b红软基地
企业拟将一辆全顺11座旅行客车转让，某工商户欲将此车购置做载客营运，按国家规定该车剩余使用年限为3年，经市场调查及预测，3年内该车各年的预期收益为：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元。试评估该车得价值。（折现率为10%）z7b红软基地
第四章   重置成本法z7b红软基地
   第一节  重置成本法的基本原理z7b红软基地
一、重置成本法的基本思路z7b红软基地
评估值=重置成本-各类贬值z7b红软基地
     或z7b红软基地
     评估值=重置成本×成新率z7b红软基地
二、指标含义z7b红软基地
1.重置成本z7b红软基地
2.贬值z7b红软基地
   1）实体性贬值z7b红软基地
   2）功能性贬值z7b红软基地
   3）经济性贬值z7b红软基地
三、有关指标的计算z7b红软基地
  1.重置成本z7b红软基地
2.实体性贬值z7b红软基地
3.功能性贬值z7b红软基地
4.经济性贬值z7b红软基地
        第三节  成新率的计算方法z7b红软基地
一、使用年限法z7b红软基地
1.有关年限的定义z7b红软基地
2.年限的计算标准z7b红软基地
3.年限成新率的计算公式z7b红软基地
4.年限成新率的适用范围z7b红软基地
二、技术鉴定法z7b红软基地
  1.什么是技术鉴定成新率？z7b红软基地
2.技术鉴定成新率的计算方法z7b红软基地
3.技术鉴定成新率的适用范围z7b红软基地
三、综合分析法z7b红软基地
1.什么是综合分析法？z7b红软基地
2.综合分析法成新率的计算公式z7b红软基地
3.综合调整系数的取值方法z7b红软基地
综合调整系数表z7b红软基地
4.综合分析法应用举例z7b红软基地
5.综合分析法的适用范围z7b红软基地
第四章  综合评估法z7b红软基地
一、评估方法的比较z7b红软基地
二、为什么“评不准”？z7b红软基地
三、综合成新率的计算z7b红软基地
四、计算公式z7b红软基地
五、有关系数的调整z7b红软基地
      1.品牌调整系数z7b红软基地
      2.地域因素调整系数z7b红软基地
      3.其他因素的调整z7b红软基地
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